非洲，這塊在許多國人眼中既古老而又神秘的大陸，對梁繼而言卻無比熟悉。這幾年，他奔波輾轉于非洲各國，把東風汽車賣到了非洲多個國家。因為業績突出，梁繼獲得東風公司2019年度勞模稱號。

受疫情影響，梁繼眼下無法前往非洲，可他仍然通過電話、郵件、微信等形式收集客戶需求，為東風產品在非洲市場的下一步開拓做準備。

梁繼說，自疫情在全球蔓延以來，非洲大陸始終是他高度關注的地區之一。在與客戶的溝通中，他了解到非洲救護車等醫療物資缺乏，便積極推介東風防疫車產品。

事實上，梁繼在非洲開拓市場的過程中，一直特別注意了解海外客戶需求及使用習慣，尋找東風產品與非洲市場之間的契合點。

突尼斯項目車型上市后，項目團隊接到了客戶投訴說駕駛中出現向右偏移的情況。梁繼和同事立即組織技術人員一道進行現場路試，與合作伙伴一起分析問題。經過分析發現，偏移是客戶駕駛路段路面不平所致。于是，梁繼團隊按照客戶的需求，對車輛進行了調校，問題迅速得到解決。

“目前，我們在尼日利亞、突尼斯、埃塞俄比亞等戰略市場，打造了KD組裝陣地。”梁繼告訴記者，2019年，東風國際事業的“撒哈拉戰役”銷量突破9000輛。

但同時，非洲市場的開拓并非一帆風順?！胺侵薜慕洕l展很不平衡，各國的市場容量、法規政策也都不一樣，有的國家甚至不允許新品牌進入。”梁繼對記者說。

“突尼斯目前采取一些非關稅壁壘來保護國內產業，特定產品采取配額制，合作伙伴無法獲得整車進口許可證?！泵鎸ν荒崴故袌龅奶厥馇闆r，梁繼多次與突尼斯政府、合作伙伴進行溝通。最終，經過為時半年的談判交流，獲得了突尼斯東風品牌轎車SKD（半散裝件）組裝資質。

品牌資質的問題解決了，接下來，梁繼團隊又面臨著合作伙伴生產能力滯后的問題?！敖M裝資質獲得了，但是合作伙伴只有一個很空的廠房，其它什么都沒有。去年年初，我們與技術人員一起，對合作伙伴的廠房組裝線進行設計，提供工藝方案，幫助他們打造了一條非常完整的組裝生產線?！苯涍^梁繼與團隊的努力，東風自主轎車最終在突尼斯實現了批量組裝生產。

目前這條組裝生產線已經帶來了692輛轎車的成套散件出口訂單，并輻射了周邊多個國家和地區。在非洲其他市場，還有好幾家合作伙伴主動聯系到東風，想要與東風展開組裝合作。

在非洲市場開拓過程中，梁繼說：“進一步深挖現有市場，同時著力在阿爾及利亞和埃及等市場尋找新的戰機?！?/p>

“我們在向非洲各國政府推薦東風防疫車和皮卡的時候，也爭取到了一些政府訂單，比如，向利比亞政府銷售了66輛皮卡車，用于物資運送，還確定了5輛救護車訂單出口尼日利亞。”梁繼說。

“非洲客戶的開車習慣與我們不一樣，手時不時就會離開方向盤，也會導致偏移情況的出現。所以一定要勤跑市場，了解客戶需求及使用習慣。”梁繼扶了扶眼鏡繼續說道，“洞悉用戶使用習慣后，我們就會提醒客戶一些注意事項，對車輛的保養也做相應的規定?！?/p>

“當然，除了客戶需求及習慣之外，還有很多其他信息需要靠跑市場去了解，這樣在與客戶溝通時，你的言談才會更具說服力?！币虼嗽谂苁袌龅倪^程中，梁繼還傾向于了解購車貸款、競品品牌文化、競品車型賣點等各方面的信息。

采訪過程中，梁繼向記者分享了這樣一個故事。一次，一位埃塞俄比亞的合作伙伴邀請梁繼團隊吃飯，才讓他了解到，在非洲，飯菜用手抓著吃才香。

“在非洲很多地方，吃飯不用桌椅，也不使刀叉，更不用筷子，而是用手抓飯。所以，我們也是跟著一起用手抓飯吃。”梁繼明白，只有尊重對方的文化習俗，這樣才能得到對方的尊重。

在開拓市場的過程中，梁繼也會用自己的方式來調節壓力?！霸诠ぷ髦?，我喜歡去健身房健身，既可以舒緩自己的情緒，也可以通過與當地居民的閑聊，進一步加深對非洲市場的了解?！?/p>

一年有六七個月都駐守在海外，難免會有思鄉念家的時候。

“在海外出差，還是需要克服氣候差異和飲食差異的?！绷豪^坦言道，好在非洲的中國餐館比較多，想念家鄉菜的時候，他就會和朋友約著找一家地道的中餐館，解解饞。

“在海外出差的時候，我會經常與家人視頻，跟兩個孩子聊聊天，每次回國都特別珍惜與他們在一起的時間?！?/p>

竭力做好海外市場拓展工作，讓更多東風車行駛在非洲的大街小巷，這是梁繼目前的動力和目標。梁繼說，在地球的每個角落都有東風車，這是每個東風人的夢想。這樣，不僅是為了賣車，更多的是可以促進各地的就業和經濟發展。他期待這一天，同時，與數萬東風人在一起為這一天早日到來而努力。