盲目的SUV熱潮不利于產業發展

　　《中國經濟周刊》：您一直不贊成合資企業開放股比，原因是什么？

　　董揚：中國建成汽車強國的核心是中國品牌要能夠躋身于世界品牌之林，這樣的情況下才算是汽車強國。但是如果現在就放開股比，我認為不利于這個目標的實現。

　　如果我們轎車的整車主要都是外資控股，它完全可以對中國品牌，比如說吉利、長城、比亞迪，實施低價傾銷競爭，或者切掉供應鏈。在其他的一些消費品領域，外國大公司都這樣做過，如果現在股比放開，讓我們民營的自主品牌的企業直接面對國際大公司的全方位的競爭，形勢可能比現在惡劣得多。

　　目前的汽車企業中無論擁有怎樣的跨國發展模式，仍然沒有脫離國家利益和民族利益，當然未來汽車產業更加開放、更加國際化是必然趨勢，但針對現階段產業政策的制定，其明確表示，針對現階段我國汽車產業生產力的弱勢現實，不能放開合資股比。所以我們呼吁，第一，現在不要放開合資股比，不要在政策方面人為加大外國品牌在中國的競爭力。第二，政府在采購等方面要真金白銀地支持中國品牌的發展。

　　《中國經濟周刊》：本次車展出現的本土企業大力開發小型SUV熱潮，許多車企都推出大量受國人喜愛的緊湊型SUV，您對這種熱潮怎么看？

　　董揚：10年前我沒有料到SUV會成為中國人的大愛，現在分析發現國人對這種車型的喜好與家庭用車出行需要有關，再加上許多年輕消費者對這種車型的偏愛導致了企業紛紛跟進。但是按照中國汽車產業發展的戰略方針，我們要以滿足國民經濟發展和人民發展需求來改善，對車型選擇要從現實出發，不要一窩蜂地SUV熱，這樣不利于行業發展。

　　我希望中國品牌加強互相之間的合作。目前，中國品牌之間的合作比外國大公司之間的合作弱得多，在中國汽車產業由大變強的過程中，中國品牌汽車將會是核心利益，必須把構建以中國品牌汽車為重要內涵的汽車產業體系作為建設汽車強國的核心任務。