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無錫地鐵蘇州軌交無縫對接 起步價兩元

2014年05月27日 08:43 | 來源:中國江蘇網
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  無錫地鐵一號線之

  相互交通篇

  A蘇州到無錫,

  每天有172趟火車

  商報訊(記者大秋 )記者昨日從中國鐵路客戶服務中心指定網站12306網站獲悉,每天從蘇州到無錫一共有172趟列車,從只要15分鐘的高鐵列車,到20來分鐘的動車,以及半小時左右的普通列車,反正不管什么車,基本都能在半小時內到達。當然,價格也是非常親民的,高鐵列車二等座票價19.5元,普通列車硬座最便宜只要9元。而且最為關鍵的是,到蘇州火車站可以乘坐蘇州軌交2號線直達,出了無錫火車站,也有地鐵可零距離換乘。

  下面,記者為大家推薦早上去無錫和傍晚回蘇州的火車車次。

  早上8點-10點:G7036(08:01-08:16)、D2212(08:09-08:30)、D5452(08:14-08:35)、G7038(08:19-08:46)、G7004(08:27-08:42)、D3064(08:40-08:55)、G7202(08:50-09:09)、G7042(09:13-09:28)、G7006(09:27-09:42)、G7124(09:32-09:47)、D3022(09:40-09:55)、G7204(09:55-10:11)、K290(09:55-10:23)。

  下午5點-7點:G7068(17:01—17:16)、K372(17:06—17:34)、K2902(17:15—17:44)、G7140(17:19—17:34)、G7022(17:27—17:42)、K464(17:35—18:03)、D3042(17:40—17:55)、K152(17:48—18:16)、G7142(17:52—18:14)、1342(18:06—18:34)、G7256(18:17—18:32)、K188(18:17—18:45)、G7024(18:27—18:42)、K1332(18:32—19:00)、D3046(18:32—18:48)、G7144(18:43—18:58)、D3136(18:48—19:04)、G7074(18:53—19:15)。

  B蘇錫間公交

  可無縫對接

  商報訊(記者管有明)蘇州和無錫間可以通過公交換乘實現無縫對接,換乘點設在望亭首末站。

  目前,開往望亭首末站的公交線路有85路、851路、852路、854路、855路、856路,主要是相城區開過去的。如果住在市區,可以先乘軌交2號線至火車站南廣場,或是乘其他公交線路至汽車北站等站點,再乘85路轉乘。

  由望亭開往無錫的公交車,以前叫7路(無錫),現更改為望亭專線,終點站為無錫公交三場,全線共有30個站點。具體發班時間為:6:12、7:02、7:32、7:57、8:22、8:52、9:22、10:22、10:52、11:32、12:12、12:52、13:32、14:12、14:52、15:32、16:12、16:52、17:32。目前,望亭專線終點站已設在了望亭首末站,也就是說,乘85路等公交車至望亭首末站,可以直接轉乘望亭專線,真正實現了零距離換乘。

  無錫地鐵一號線之

  記者探訪篇

  起步價兩元,基本上兩分鐘一站

  昨天是無錫地鐵1號線試乘首日,雖然天空還飄著小雨,但依舊不能抵擋市民們試乘的熱情。據統計,截至上午10點,地鐵共進站4000人,首日試乘的人流量達到了3萬人次。

  新開通的無錫地鐵一號線,和已經開通運營了幾年的蘇州軌道交通一、二號線究竟有啥不同呢?拿著一張地鐵試乘體驗券,商報記者饒有興趣地親身體驗了一把。

  基本上兩分鐘一站

  停車時間都為15秒

  無錫地鐵一號線的運行速度,基本上是兩分鐘一站。和蘇州輕巧靈便的軌道交通相比,無錫開通的是地鐵交通,空間較大,運營速度上感覺更快。

  列車上,記者沿途一路“掐表”,記錄下了無錫地鐵試乘首日的分分秒秒——9:37走進地鐵無錫火車站車廂,9:39到達勝利門站,9:40到三陽廣場站,9:42到南禪寺站、9:46到談渡橋站、9:48到太湖廣場站、9:50到清名橋站、9:52到人民醫院站、9:54到華清大橋站、9:56到揚名站、9:58到南湖家園站、10:00到塘鐵橋站、10:02到金匱公園站、10:04到市民中心站、10:06到文化宮站、10:08到江南大學站。

  基本上兩分鐘走一站,個別站臺運行時間稍微有點長(比如南禪寺站到談渡橋站)。記者注意到,地鐵一號線停車靠站的等候時間,統一為15秒鐘。

  車廂寬把手多

  前后視野寬廣

  無錫地鐵一號線的車廂,比蘇州軌道交通車廂顯得要寬一些。記者用步伐粗粗測量了一下,大約寬度在3米左右,數十名乘客扎堆站在一起,并不感覺到擁擠。另外,鋪設在地上的鋼軌也較寬。由于車廂寬敞,所以在車廂外的墻面廣告,距離車窗就比較近,幾乎乘客一伸手,隔著車廂玻璃就能和外面的燈箱廣告來個“親密接觸”。

  另外,兩節車廂的連接處也比較寬,大約有1.5米的樣子。在車身筆直的前提下,你無論是往前看還是往后看,都可以一目了然看到四節車廂。

編輯:于瑋琳

關鍵詞:無錫地鐵 蘇州軌交 無錫地鐵無縫對接 無錫地鐵一號線 兩城雙軌

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