關于“女性專車”，報道中那位老先生的觀點已然在前，“公交車是公共交通設施，公交公司無權私開女性專車”。

從4月26日開始，鄭州市公交三公司3車隊906路公交車，推出夏季女性專車。每天的早上7時30分和下午4時30分的交通高峰時段，分別發一趟女性專車。該趟專車只讓女乘客上車，男乘客可乘坐跟隨其后的另一輛906路公交車。此舉一出，立即引來眾議，大多女士認為此舉“貼心”，但一些男士卻對此不滿。一位老先生表示，這是對男性的歧視，公交車是公共交通設施，公交公司無權私開女性專車。

來自男人的異見，自然是應予無視的。如果這些男性不是存心不良，那為何會極力反對“女性專車”呢？這也正是推行這一做法的公交公司方的邏輯：“夏季將至，女性乘客穿的比較單薄，尤其是年輕人，穿超短裙、露臍露背裝的較多，在擁擠的車廂里，容易遭遇咸豬手。”我可以“騷”，你不能“擾”，這當然是對的。但是為以防萬一計，倒不如把那些“臭男人”直接與女性隔開更為徹底。

公交公司此舉令人最感佩之處其實在于，它讓人不由得猜測，在鄭州，公交色狼以及公共場所性騷擾現象，是不是已經到了很嚴重的程度？否則何至于有此專車防色狼之舉，又何至于將所有男性視為潛在的“咸豬手”及性騷擾者？那么有鑒于此，也考慮到男性同樣可能面臨的性騷擾問題，我斗膽建議公交公司，也不要每天僅開通兩趟女性專車了，索性以性別劃分為男性及女性兩類專車，這樣豈不萬無一失，皆大歡喜？

如果繼續按照“女性專車”的視角，我們也需要繼續對社會及觀念進行改造。社會改造方面，當下男女混雜的公共場所，仍然不少，其誘發性騷擾的幾率并不低于公交車，所以很有必要以性別來劃分，比如上學時應當男女分校，進電梯時需要男女分梯，等等。觀念改造方面，可以考慮恢復那種類似“男女授受不親”的禮教。典籍所載“男女不雜坐，不同施枷，不同巾櫛，不親授”，該是何等美好而和諧的場景。

出于防止性騷擾而推行的“女性專車”，還隱約讓我覺得公交公司可能仍存在千慮一疏之處。畢竟“性騷擾”這樣的事情，似乎并不總只發生在異性之間，那么女性專車又將如何避免鼓勵或刺激同性之間可能存在的騷擾現象？

——明眼人可以看出，以上所寫其實是調侃多于說理。這也實在是因為有些道理淺顯得很。關于“女性專車”，報道中那位老先生的觀點已然在前，“公交車是公共交通設施，公交公司無權私開女性專車”。不過這位老先生將它視為一種男性歧視，卻是我不能茍同之處。因為在我看來，它恰恰是一種歧視女性之舉措。在男女平權時代，許多歧視恰恰是假尊重或保護之名而行的。

再多問一句，鄭州的“女性專車”能開行多久呢？