優(yōu)步員工何去何從？

在滴滴優(yōu)步合并后，優(yōu)步作為較“弱勢”的一方，員工會何去何從，也受到了不小的關(guān)注。目前，滴滴約有5000名員工，而優(yōu)步中國有800名員工。

在昨天從優(yōu)步公司流出的郵件來看，優(yōu)步中國已經(jīng)公布了合并獎勵方案和離職賠償方案，在補(bǔ)償方案中，Uber將為符合條件的員工提供6個月的工資+6個月的可歸屬股票價值(包括新員工股票、年度績效獎金及推薦員工獲得的股票)作為合并獎勵。其中規(guī)定，現(xiàn)金獎勵的一般將在合并完成后的一周內(nèi)發(fā)放，剩下的一半在合并完成后的30天后發(fā)放。但如果屆時員工已經(jīng)離開滴滴或優(yōu)步中國，則這一半獎勵就無法拿到。

昨天，一位優(yōu)步的工作人員對北青報記者表示，自己心里很難受，還沒有接受這種身份的轉(zhuǎn)換。她表示，優(yōu)步作為一家跨國公司，文化與滴滴幾乎完全不同。自己擔(dān)心在合并后會不會快速融入到滴滴公司中去。關(guān)于離職，她表示不會這么快就考慮，“事實上也挺好奇滴滴這個曾經(jīng)的偉大對手的”。

算不算壟斷？ 該不該申報？

商務(wù)部：滴滴和優(yōu)步中國合并必須申報

根據(jù)中國IT研究中心發(fā)布的《2016年第一季度專車市場報告》，2016年Q1中國專車市場交易規(guī)模達(dá)284.5億元。其中，在活躍用戶覆蓋率與訂單份額上，滴滴都以絕對優(yōu)勢居首。數(shù)據(jù)顯示，滴滴出行訂單量市場份額達(dá)到85.3%，以絕對優(yōu)勢穩(wěn)居行業(yè)第一，Uber的訂單量市場份額為7.8%，排名第二，其后是易到用車和神州專車。在活躍用戶覆蓋率方面，滴滴出行也以83.1%的覆蓋率位居首位，優(yōu)步中國的這一數(shù)字為14.9%，其后是易到和神州專車。雖然用戶具有一定的重合率，但是滴滴和優(yōu)步合并后，二者的用戶覆蓋率仍會有一定的提高，訂單量也會達(dá)到相應(yīng)的增長。

由于滴滴和優(yōu)步中國合并后的公司占據(jù)了網(wǎng)約車市場上絕大多數(shù)的市場份額，不論是否造成壟斷，這樣龐大的市場份額都影響著滴滴和優(yōu)步的定價權(quán)?；ヂ?lián)網(wǎng)觀察家葛甲對北青報記者表示，合并后的公司將掌握網(wǎng)約車市場絕大部分份額，形成事實上的壟斷格局，之后再擇機(jī)使用這種壟斷地位對普通用戶的利益構(gòu)成威脅，是有可能發(fā)生的事。

針對滴滴和優(yōu)步之間的深度合作，商務(wù)部發(fā)言人沈丹陽昨天表示，目前尚未收到滴滴和優(yōu)步中國相關(guān)交易的經(jīng)營者集中申報，滴滴和優(yōu)步中國合并必須申報。他表示，商務(wù)部目前尚未收到滴滴和優(yōu)步中國相關(guān)交易的經(jīng)營者集中申報?！暗蔚魏蛢?yōu)步中國合并還得申報，不申報的話，往下走不了?！?/p>

合并案還未達(dá)到反壟斷審查申報？

根據(jù)國務(wù)院《關(guān)于經(jīng)營者集中申報標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定》第3條規(guī)定，經(jīng)營者集中達(dá)到下列標(biāo)準(zhǔn)之一的，經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)事先向國務(wù)院商務(wù)主管部門申報，未申報的不得實施集中：(一)參與集中的所有經(jīng)營者上一會計年度在全球范圍內(nèi)的營業(yè)額合計超過100億元人民幣，并且其中至少兩個經(jīng)營者上一會計年度在中國境內(nèi)的營業(yè)額均超過4億元人民幣；(二)參與集中的所有經(jīng)營者上一會計年度在中國境內(nèi)的營業(yè)額合計超過20億元人民幣，并且其中至少兩個經(jīng)營者上一會計年度在中國境內(nèi)的營業(yè)額均超過4億元人民幣。

不過滴滴方面昨天則回應(yīng)稱：“我們認(rèn)為，目前滴滴和優(yōu)步中國均未實現(xiàn)盈利，且優(yōu)步中國在上一個會計年度營業(yè)額沒有達(dá)到申報標(biāo)準(zhǔn)?！庇袠I(yè)內(nèi)人士表示，二者對此是截然不同的觀點更多可能是因為評判角度的不同。從公開數(shù)據(jù)來看，滴滴與優(yōu)步中國的合并案尚未達(dá)到審批標(biāo)準(zhǔn)：滴滴2015年在華凈收入超過60億元人民幣，超過所有經(jīng)營者在華收入的申報標(biāo)準(zhǔn)20億元；但優(yōu)步中國2015年會計年度凈收入可能不足4億元。照此看，滴滴與優(yōu)步中國的合并案確實還未達(dá)到反壟斷審查申報，但商務(wù)部人士的表態(tài)應(yīng)該也不是空穴來風(fēng)。

由于滴滴、優(yōu)步中國均非上市公司，因此兩公司并未有公開數(shù)據(jù)披露。但是據(jù)爆料，今年5月的一份滴滴出行融資文件顯示，2015年滴滴全平臺的交易額為347億元人民幣，滴滴從中分得的收入約26億元。而優(yōu)步中國的訂單量、收入都不及滴滴。

由于滴滴和優(yōu)步都是“平臺”，因此，該“營業(yè)額”具體應(yīng)當(dāng)算全平臺的交易額還是滴滴、優(yōu)步從中分得的收入便成為了比較模糊的概念。也就是說，如果規(guī)定是全平臺的流水超過100億元，就需要申報的話，那么不論優(yōu)步的營業(yè)額是多少，該合并事件都是符合申報規(guī)定的；但如果僅有滴滴可以分成的部分才算作“營業(yè)額”，那么只有優(yōu)步中國在上一財年的營業(yè)額超過4億元，才需要申報。根據(jù)滴滴的回應(yīng)，上一財年優(yōu)步的收入顯然不到4億元。

什么樣的企業(yè)合并要進(jìn)行申報？

無論是商務(wù)部認(rèn)為滴滴優(yōu)步應(yīng)該申報，還是滴滴反駁稱無需申報，其實在中國的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中常見的“由打到合”的模式經(jīng)常會出現(xiàn)壟斷的隱憂，有人把這稱作“中國式合并”，認(rèn)為其頻頻觸碰反壟斷的底線，這也倒逼我國的反壟斷審查是否需要有針對互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的新的評判標(biāo)準(zhǔn)。

有長期研究反壟斷法規(guī)的律師表示，這一規(guī)定是指需要向商務(wù)部申報，而并非達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)就一律禁止合并。“實際上，反壟斷法對何種情況應(yīng)當(dāng)禁止以及何種情況無需禁止，并沒有一個很明確的標(biāo)準(zhǔn)，具體還是要看行政部門對于行業(yè)的判斷，以及參與集中的經(jīng)營者的綜合情況，還要進(jìn)行競爭損害評估，這其中涉及到多重因素，并不能僅憑營業(yè)額和市場份額就作出判斷?！笔聦嵣希壳翱创蠖鄶?shù)申報的案例都還是通過的。北青報記者查閱資料發(fā)現(xiàn)，在《反壟斷法》實施后的五年時間里，商務(wù)部共完成了643起企業(yè)并購的反壟斷審查，其中附條件批準(zhǔn)18件，而被禁止的其實只有可口可樂收購匯源一個案件，這意味著絕大多數(shù)案件最后都是無條件通過了審查。

《反壟斷法》曾攔住可口可樂收購匯源

其實，在中外企業(yè)間的聯(lián)姻并購中涉及“反壟斷”的一個典型案例是“可口可樂收購中國匯源案”。2008年9月，可口可樂公司與在香港上市的匯源果汁發(fā)布聯(lián)合公告，稱可口可樂擬以每股現(xiàn)金作價12.2港元，總計約179.2億港元收購匯源果汁所有已公開發(fā)行股份。而僅僅在一個月前，中國政府剛剛公布了《反壟斷法》，由于這樁并購的規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了新反壟斷法規(guī)定的審查條件，因此需要經(jīng)過審查。

此后該案的審查進(jìn)展并不順利。直到半年后的2009年3月，商務(wù)部才正式發(fā)布公告否決了可口可樂收購匯源案。

商務(wù)部公告稱，依據(jù)《反壟斷法》的相關(guān)規(guī)定，從市場份額及市場控制力、市場集中度、對市場進(jìn)入和技術(shù)進(jìn)步的影響、對消費者和其他有關(guān)經(jīng)營者的影響及品牌對果汁飲料市場競爭產(chǎn)生的影響等幾個方面對此項并購進(jìn)行了審查。商務(wù)部經(jīng)審查認(rèn)定，此項交易將對市場競爭產(chǎn)生不利影響。

可口可樂公司可能利用其在碳酸軟飲料市場的支配地位，搭售、捆綁銷售果汁飲料，或者設(shè)定其他排他性的交易條件，集中限制果汁飲料市場競爭，導(dǎo)致消費者被迫接受更高價格、更少種類的產(chǎn)品。據(jù)悉，這也是自2008年8月我國反壟斷法實施以來第一個、也是唯一一個未獲通過的案例。

競爭對手

共享專車世界里不需要壟斷者 專車之戰(zhàn)沒有結(jié)束

“自己躺著進(jìn)入了行業(yè)前二”，針對兩個競爭對手的合并，去年將易到收至樂視麾下的賈躍亭昨天這樣調(diào)侃。不過對于這樁被外界質(zhì)疑壟斷的合作，賈躍亭在自己的朋友圈里發(fā)聲，“共享專車世界里不需要壟斷者，也不會有壟斷者，用戶失去選擇，共享將失去靈魂”。他進(jìn)而表示，“我們不會因為躺著進(jìn)入行業(yè)前二而竊喜，或許下一場專車之戰(zhàn)剛剛開始”，同時他暗示“易到很快將會推出史上最大力度的充返活動”。

據(jù)悉，易到上一輪大力度的充返活動一個月前剛剛結(jié)束，這是從去年11月份開始到今年6月底結(jié)束的“100%充返”活動，也是迄今國內(nèi)專車行業(yè)最長時間、最大力度的促銷。根據(jù)易到發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，其間共有653萬人參與充值，充值總金額超過了60億元，“相當(dāng)于易到僅用七個月時間獲得了近10億美元的融資”。此后，易到的充返促銷力度降為“充100返50%”且需充值300元以上才可享受。不過根據(jù)昨天賈躍亭的說法，易到的大力度充返活動很可能再度開始。

去年10月份，樂視以7億美元控股了陷入低谷的易到，并在今年初為易到制定了“百萬日訂單、新增百萬車源、百萬司機(jī)”的三個百萬年度目標(biāo)，并稱力爭年內(nèi)超越優(yōu)步中國。易到創(chuàng)始人、CEO周航昨天也在微博上評論，“滴滴和優(yōu)步的合并，絕不意味出行領(lǐng)域競爭的結(jié)束，今后將是易到和滴滴的對決?！彪S后賈躍亭在微博上轉(zhuǎn)發(fā)了周航的微博并寫到：“恭喜滴滴和優(yōu)步的合并。共享專車世界里不需要壟斷者，也不會有壟斷者。專車之戰(zhàn)沒有結(jié)束?！?/p>