原標(biāo)題：煤炭?jī)r(jià)格為何一年暴漲200%？

經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 張恒 隨著去產(chǎn)能持續(xù)發(fā)力，煤炭?jī)r(jià)格一路猛漲，最近兩個(gè)月的漲幅更是大超預(yù)期。分析師認(rèn)為，去產(chǎn)能一定程度導(dǎo)致煤炭市場(chǎng)供求失衡，數(shù)月前的洪水天災(zāi)、入冬大雪的到來(lái)、運(yùn)輸成本的增加同樣不可忽視。但有專(zhuān)家認(rèn)為，目前的煤炭?jī)r(jià)格暴漲是一種恐慌式反彈。煤炭市場(chǎng)是否已出現(xiàn)供求失衡？去產(chǎn)能對(duì)價(jià)格的影響有多大？陰霾何時(shí)能夠散去？

如果把K線圖拉長(zhǎng)，一組數(shù)據(jù)足以讓人吃驚：2016年年初，焦炭?jī)r(jià)格最低點(diǎn)558元，10月26日飆升至最高點(diǎn)1765元，漲幅超200%；焦煤期貨年初盤(pán)面剛過(guò)500元，10月26日最高1330元，漲幅超200%；動(dòng)力煤也從去年的300多元漲到10月26日的最高點(diǎn)661元。

國(guó)家發(fā)改委新聞發(fā)言人趙辰昕在10月13日的宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況發(fā)布會(huì)上曾表示，去產(chǎn)能政策是煤炭?jī)r(jià)格上漲的一個(gè)重要因素。今年以來(lái)，煤炭行業(yè)生產(chǎn)、安全和經(jīng)營(yíng)，在較短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了整體好轉(zhuǎn)。1—8月全國(guó)煤炭產(chǎn)量同比下降約10%，在需求回落的情況下供需關(guān)系發(fā)生明顯改善，各地煤炭?jī)r(jià)格均實(shí)現(xiàn)了不同程度的回升。

港富集團(tuán)黑色行業(yè)首席分析師張志斌認(rèn)為，今年8月份，煤炭市場(chǎng)已開(kāi)始供不應(yīng)求，近兩個(gè)月煤炭?jī)r(jià)格增長(zhǎng)更是超預(yù)期。張志斌說(shuō)，按照去產(chǎn)能進(jìn)程，7月份開(kāi)始部分煤礦被關(guān)閉，8月開(kāi)始一系列政策開(kāi)始發(fā)力。近期的去產(chǎn)能速度較快，造成9月之后，煤價(jià)空前大幅上漲，一個(gè)月漲幅可達(dá)40%。最近兩個(gè)月有高質(zhì)量煤炭甚至漲了400多元，部分漲幅達(dá)60%—70%。

至于近期價(jià)格上漲的原因，張志斌認(rèn)為除了去產(chǎn)能，還有三方面原因。一是冬季來(lái)臨，供暖等原因使得煤炭需求量升高。每年冬季，煤炭都會(huì)出現(xiàn)一波比較不錯(cuò)的行情；二是今年煤炭的運(yùn)輸狀況格外不好，部分地區(qū)下雪對(duì)交通造成影響，鐵路交通也受鋼鐵去產(chǎn)能的影響，提高運(yùn)輸價(jià)格；此外，9月份交通運(yùn)輸部的新令開(kāi)始實(shí)施，使得公路運(yùn)輸汽車(chē)降低20%左右的運(yùn)力。幾方面綜合下來(lái)，造成近兩個(gè)月煤炭?jī)r(jià)格超預(yù)期增長(zhǎng)。