問題五

花樣虐待 徹底報廢

目擊地點：地鐵5號線燈市口站外 損壞輛數：1

還有人對共享單車實施了諸如“車座藏針”、“單車上樹下河”等“花樣虐待”。就在東城區地鐵5號線燈市口站外，一輛ofo單車的車座被向后擰了180度，完全無法使用。更為可怕的是，在采訪時，有市民向北青報記者反映，自己曾經在騎車途中發現剎車線被人為破壞，好在當時的車速不快。

問題六

加裝私鎖 據為己有

目擊地點：地鐵5號線燈市口站外附近 損壞輛數：1

除了上述常規的破壞方式外，東城區地鐵5號線燈市口站外，一輛ofo單車被加裝了U型鎖，固定在旁邊的私人自行車上。一位路邊擺攤的商販指著這兩輛鎖在一起的自行車告訴北青報記者，騎車的兩個人經常一起過來，這輛“小黃車”簡直成為了他自己的專車了。

本組文并攝/ 實習記者 裴劍飛

對話

“破壞的原因是人為的”

對話人：某共享單車公司客服

在采訪中，大多數用戶對這種肆意破壞公用交通工具的行為表示氣憤和反對，針對這種現象，北青報記者以普通消費者的身份撥通了某共享單車公司的客服熱線。

北青報：目前大量被損壞的車輛由誰修？

客服：我們公司定期收集各種被損壞的車輛，集中維修處理，更改密碼，然后再進行投放。

北青報：既然很多單車都存在破損的危險性，如果用戶使用時發生意外怎么辦？

客服：我們公司都為實名認證的用戶投了意外保險，一旦發生意外，合法權益能得到保障。

北青報：對于如此多的被破損的單車，你們是否有調查是誰的所作所為？

客服：我們調查過，損壞的主要原因是人為破壞，但具體是誰做的無可奉告。

（實習記者 裴劍飛）