(下篇)就業(yè)VS創(chuàng)業(yè)

——走在創(chuàng)業(yè)路上

就業(yè)與創(chuàng)業(yè)并不矛盾，一些邊就業(yè)邊創(chuàng)業(yè)的青年群體在社會上越來越多。“雙創(chuàng)”的時代，許多年輕人心中都有一個躁動的創(chuàng)業(yè)夢。因為沒有學歷背景、家庭經(jīng)濟的門檻，對于有一技之長的人來說，創(chuàng)業(yè)往往是比就業(yè)更好的選擇。然而創(chuàng)業(yè)說不盡酸甜苦辣，各種困難接踵而至，考驗著創(chuàng)業(yè)者，也考驗著社會。

從就業(yè)到創(chuàng)業(yè)如何實現(xiàn)“路轉(zhuǎn)粉”

馬軍的創(chuàng)業(yè)靈感源于一次家庭旅行。

2015年國慶長假期間，有一份正式工作的馬軍和家人去美國游玩，機票、簽證、酒店都從網(wǎng)上訂好了。可是到目的地后不熟悉交通和語言，讓帶著一家老小的馬軍沒了方向。

后來，馬軍通過貼吧結(jié)識了一名華裔司機，司機為馬軍一家提供了全程司機和導游服務，在這名華裔司機的幫助下，馬軍一家的這趟海外游完美結(jié)束。

“相信在自助游過程中和我有一樣困難的人很多，為什么不進行一次創(chuàng)業(yè)嘗試？”馬軍說。

2016年3月，馬軍成立的西寧必約車車電子商務公司在青海青年創(chuàng)業(yè)園正式“起航”，通過第三方網(wǎng)站，為各地游客提供網(wǎng)上約車和包車服務。短短半年時間，有200多名司機加盟他的平臺，營業(yè)額超過460萬元。

研究生畢業(yè)的韓春輝已經(jīng)在重慶的一家企業(yè)上班，但創(chuàng)業(yè)一直是他心中的“詩和遠方”。“研究生沒畢業(yè)的時候，我就跟同學謀劃創(chuàng)業(yè)了。”韓春輝說，在學校的時候，他和另外兩個同學看到學校有大量的資源當作垃圾扔掉，感到非常心痛，就想創(chuàng)立一家環(huán)保科技公司，變廢為寶。

然而當時受資金影響，創(chuàng)業(yè)條件并不成熟，韓春輝和合伙人們約定只要條件成熟了，他們就會重啟自己的創(chuàng)業(yè)計劃。

今年4月，上海市人力資源社會保障局就業(yè)促進中心發(fā)布《市民創(chuàng)業(yè)狀況調(diào)查報告》數(shù)據(jù)顯示：2016年，上海16～35周歲青年的創(chuàng)業(yè)活動率為12.4%，每8位青年就有1位是創(chuàng)業(yè)者。

一些即將畢業(yè)的大學生告訴記者，現(xiàn)在國家對創(chuàng)業(yè)群體給予很大扶持，融資、培訓、免租等方面都有政策，創(chuàng)業(yè)的門檻更低。相反，就業(yè)的難度卻日益加大。近年來，畢業(yè)生數(shù)量居高不下，而崗位不見增長，就業(yè)的競爭日益加劇。顯然，創(chuàng)業(yè)的誘惑更大。

也有人認為，就業(yè)是創(chuàng)業(yè)前必做的“功課”。網(wǎng)友“王思然”在半月談微信公眾號留言：“就業(yè)是積攢經(jīng)驗的過程，不懂行怎么行？難道拿錢換經(jīng)驗么？建議先就業(yè)，有經(jīng)驗后再創(chuàng)業(yè)。”