6月27日晚，黨楊路與劉長山路路口西側非機動車道被廣場舞隊伍占據。 郭堯 攝

每晚8點到10點，京滬高鐵途經黨楊路的乘客總能看到這樣的場景：自黨楊路與劉長山路的交叉口向南，占滿路西一側非機動車道的廣場舞隊伍綿延200余米長。如果細分的話，其中有秧歌、交誼舞、新潮的seve舞，當然傳統所稱的廣場舞規模最大。每隔八九米就有一臺曲風迥異的音箱把他們劃分成不同隊伍，唯一看似一致的是他們大都五六十歲的年紀。

這樣的廣場舞聚會已在此持續了近3年，老人們一部分是附近綠地國際花都的小區居民，一部分是乘坐電動車、三輪車甚至開車從附近村莊趕來的村民，他們在這里盡情地跳舞唱歌，揮灑著一天中“唯一屬于自己”的兩個小時，甚至霧霾天里也少有停歇。

但是，附近樓上的年輕住戶李鑫也連續投訴他們3年了，“每年幾百次”的投訴頻次。

每天的晚8點前后，是近200米長的黨楊路路段人流量最大的時候。來自對面綠地國際花都小區方向的老人們橫穿馬路來到這里，滿載著附近村民的電動車、三輪車和私家車也聚到這里。每晚聚集在機動車道一側的圍觀人群，至少也有數十人。

規模最大的30多人“廣場舞團”，外加其他幾支平均20人左右的“舞團”，每晚這里上百人的規模自然引發關注，諸多被逼到機動車道上騎行的市民不時駐足拍照，定點經過的京滬高鐵班列也多有乘客透過車窗張望。或許正是這種注視，也或許是高分貝舞曲的勁爆，老人們沉浸其中，彼此穿插的迥異曲風和幾乎貼身而過的過往車輛都未打亂他們的節奏。

住在距離“廣場舞路段”不足百米遠的綠地國際花都小區的李鑫，卻已不堪其擾近3年了。這個30多歲的年輕人從事金融工作，經常要參加銀行證券之類的考試，平時在家則喜歡看看書或靜靜地做家務，但窗外清晰傳入的勁爆舞曲卻成了他的“噩夢”，“只有打開電視才能勉強忽略，但那也沒法學習了。”

李鑫說，他每年都打數百個投訴電話聲討該處廣場舞的噪音污染，但生效的次數屈指可數。2015年8月，相應的娛樂噪音整治行動曾在此展開，每天晚上有兩三輛警車停在黨楊路和劉長山路的交叉口上，一直到當年10月，該處馬路廣場舞一度曾被取締。“但是到了12月，又回來了”。

去年5月9日，濟南市公安局關于綠地國際花都小區噪音擾民的回復顯示，“臘山派出所已指派民警到小區門口巡邏，對使用外置音箱擾民的情況進行了制止，對制造噪音的群眾進行了批評教育”。但是24日晚9點，濟南時報記者在現場實測發現，《小蘋果》、《倍兒爽》和勁爆DJ舞曲的分貝依然達到了77，即便到了綠地國際花都的29樓上該噪音指數仍達67分貝，均明顯高于居民區晚間噪聲45分貝的限值。

去年10月，李鑫忍無可忍去跟老人們理論，但最終吵了起來，直至今日接受采訪時他仍刻意避免靠近廣場舞的區域，怕再次引發不快。代際沖突，以及集體與個體空間的鴻溝，看似已無法填補。