老樓加裝電梯，正在北京等多個城市推開，受到老年人及其家人的歡迎。“有了電梯，每天都能下樓乘涼了”“買點東西也不用擔心上樓拎不動了”……

為了保障殘疾人平等參與社會生活的必要條件，也為高齡老人等其他社會成員提供生活便利，中國近年來在全國范圍內打造無障礙設施環境。從公共場所到社區環境、再到有需要的家庭，無障礙設施建設正為年老體弱者帶來更有品質的生活。

出行游玩無障礙

葉先生是一名老北京，年過半百的他幾年前腿腳落下了病根，行動變得越來越不便。“要說出門啊，自從這腿不好使了之后，基本都要靠輪椅，還好現在北京市針對行動不便居民的便利設施越修越好了。”葉先生不用身旁人幫忙，自己熟練地操縱著電動輪椅進入地鐵口的無障礙電梯，下到站內乘坐地鐵去離家兩站路外的公園游玩。地鐵10號線內，乘客流量雖多，但遇到葉先生這樣的輪椅人士，多數人自動分流，地鐵的工作人員也主動上前詢問是否需要幫助。這樣能讓殘疾人大膽走、放心走的出行交通環境，正是近年來無障礙設施建設的成果之一。

中國殘聯維權部副主任周建表示，無障礙設施建設是社會文明進步的標志，是殘疾人融入社會的基礎，體現著全社會對殘疾人的關心和支持。《無障礙環境建設條例》實施6年來，“無障礙”已經從殘疾人專用品發展到通用設計，無障礙設施建設的內容已由單純的物質環境建設過渡到全方位的社會環境建設，從有形的道路交通、公共設施、建筑、信息發展到無形的制度、行為習慣、社會心理、公共意識。

夏日午后的頤和園，陽光明媚，不少游客帶著全家一起出游玩耍。熙熙攘攘的人群中，家住北京的黎先生推著坐在輪椅上的老母親，帶著老父親在頤和園專設的無障礙環形坡道上游玩說笑。根據中國住建部2012年發布施行的國家標準《無障礙設計規范》，在城市綠地中，無障礙游覽主園路應結合公園綠地的主路設置，應能到達部分主要景區和景點，并宜形成環路，縱坡宜小于5%，山地公園綠地的無障礙游覽主園路縱坡應小于8%；無障礙游覽主園路不宜設置臺階、梯道，必須設置時應同時設置輪椅坡道。黎先生介紹，他將父母從老家接來，帶兩位老人出來游玩有好幾天了。“頤和園的風景好，建設的無障礙環境也好，有這么一條環形坡道，推著輪椅走十分方便。”黎先生說，“我們坐地鐵過來，一路也沒什么障礙，很暢通。”

住宅改造，在家更放心

為有需求的家庭及其所在社區進行無障礙改造，是保障社會弱勢群體得到社會關愛的基本措施。

對于行動不便的人來說，日常生活中在家里上廁所是最為困難的事。前兩年，高奶奶的雙腿神經損壞之后，坐在輪椅上日久，漸漸失去了運動能力。若沒有老伴的幫助，每次在家中上廁所都會摔倒。“我們樓比較老舊，也沒有電梯，還好我母親住的一樓，改造之后現在門口有個專門的坡道。”高奶奶的女兒說，“廁所里也加了扶手，比以前是方便了很多。社區還專門給我們家加裝了一臺求救電話，偶爾母親一個人在家也讓人放心了。”

據了解，截至2017年年底，全國已出臺了451個省、地市、縣級無障礙建設與管理法規、規章和規范性文件；系統開展無障礙建設市、縣、區1622個；全國開展無障礙建設檢查4006次，無障礙培訓3.2萬人次；為89.2萬戶殘疾人家庭實施了無障礙改造。

中國老齡化在加劇。2017年，全國人口中60周歲及以上人口24090萬人，其中65周歲及以上人口15831萬人，占總人口的11.4%。預計到2020年，老年人口達到2.48億，其中80歲以上老年人口將達到3067萬人。相當一部分老年人，盡管具有生活自理能力，但也需求包括家居住宅、所在社區在內的設施實現無障礙，使其生活更便利、更安全。

有關方面已表示，在無障礙環境方面，將會加快推進政府機關、學校、社區、旅游景區、社會福利、公共交通等公共場所和設施無障礙改造，深入開展信息交流無障礙建設。

無礙與有愛

盡管進展顯著，但無障礙環境建設也存在不均衡、缺少維護等問題。

細節能不能再精心些？記者采訪時發現，有些地鐵不在地鐵口外設置無障礙電梯，輪椅人士只能從設置在樓梯口的無障礙升降臺先進行上下樓的操作。以北京地鐵13號線光熙門地鐵站A口為例，要使用升降臺，要先按下呼叫工作人員按鈕，等待工作人員開啟設備。而據地鐵內工作人員的介紹，升降臺使用起來顛簸，最終往往要由站內年輕力壯的工作人員合力將輪椅從樓梯口抬下去再坐無障礙電梯。

無障礙設施能否不被占用？國家標準《無障礙設計規范》規定，公共停車場（庫）應設置無障礙機動車停車位，最低一級的Ⅳ類公共停車場（庫）也應設置不少于1個無障礙機動車停車位。但在城市停車緊張的情況下，這樣的車位經常被占用。公共場所常見的殘疾人專用衛生間，盡管做了明確的標識，但在人流量大的情況下，也常常被占用。道路建設乃無障礙建設中最基礎的一環，目前城市里很多人行道加設坡道，公共場所也設置了盲道，現實中卻常常停滿了自行車。采訪中黎先生指著一處人行道的路障說：“你看，這坡道入口處為了防止機動車、自行車占道，設置了一些路障，可這路障之間的空隙太窄，輪椅根本上不去。就是上去了，走到盡頭也不一定能下得來，就只能這樣推著輪椅逆行走在自行車道了。”

無障礙建設能否盡快從大城市向小地方推進？家住江蘇的王女士說，帶著母親來北京游玩的這幾天，發現北京一些大型公共場所的無障礙設施都做得很好，但是在自己的家鄉，很難將自己的老母親推出家門，交通處處不便，更別提出來玩了。

高齡老人、殘障人士，在數量上是人群中的“少數派”。但是，能否讓這些“少數派”出得了門、享受得了城市繁華，卻恰恰是城市文明進步的體現。專家表示，基層無障礙設施建設及其完善不可能一步到位，但應當持之以恒，不停步加以推進，從大城市到小城市，從公共場所到住宅。看似是一件件小事，對于行動不太方便的人來講，卻是很大的事。