旅客乘機在跑道等待時間有望縮短

昨日上午，大興機場航油工程模擬為飛機加油，加油速度較國內機場普通加油設備快一倍。 新京報記者 吳婷婷 攝

昨日，北京終端管制中心土建工程竣工驗收，圖為管制中心內部。華北空管局供圖

昨日上午，在北京大興國際機場出發層四層車道邊，竣工倒計時牌顯示“0天”，這意味著“鋼鐵鳳凰”主要工程項目如期竣工。大興機場工作重心將從工程建設轉向投運準備階段，大興機場將進行6次綜合演練，科目共計787個項目，航班量達500班次。

昨日，記者從大興國際機場獲悉，機場主要工程項目如期順利竣工，工作重心將轉向投運準備階段。

大興機場航油加油速度翻倍

大興國際機場航油工程昨日首次亮相。中國航油北京大興國際機場航油工程指揮部副總指揮王新河介紹，為滿足北京大興國際機場近期年飛機起降63萬架次的運營需求，北京大興國際機場航油工程場內供油工程項目的建設包含一座機場油庫，兩座航空加油站，機坪加油管線以及一座綜合生產調度中心，預計總投資約為22億元。

昨日上午，大興機場航油工程模擬為飛機加油。據介紹，大興機場采用了更加先進的航油加油設備，每分鐘加油量達到4000升，國內機場普通加油設備每分鐘僅為2000升左右。

工程師告訴記者，根據不同機型和航線，加油時間不盡相同。舉例來說，飛往美國航線的空客A380飛機或者波音747-8飛機，加油時間為80分鐘到90分鐘，加油量能達到150噸到160噸。國內航線，如山東或者華東地區航線，航班加油量在12噸到15噸左右，加油時間在30分鐘到35分鐘左右。

航站樓屋頂縫隙利于消防排煙

進入大興國際機場航站樓旅客會明顯感覺到它與首都機場T3航站樓的不同，這要體現在色彩方面。T3航站樓屋頂呈現的是由紅、橙、黃漸變的三種顏色，而大興機場整體則是干凈的白色，一條條白色的曲線在屋頂舒展開來，賞心悅目。在航站樓中心區域，C型柱一直向上延伸至屋頂，配合塔柱撐起整個航站樓。

站在航展樓內，抬頭一望便可看見縷縷陽光穿過鋼架通過天窗鉆進航站樓，航站樓自然采光全靠它們。天窗還設置了遮陽網，陽光不會直射，旅客不會覺得很曬。

機場建設指揮部總工程師郭雁池說，航站樓的這一設計不僅為了采光，它還有更獨到的作用，就是消防。“屋頂的縫隙，有利于延期滲透，這樣萬一航站樓出現消防等緊急狀況，上升的煙氣可以從屋頂縫隙排出室外，有利于消防安全。”