這份不足千字、高度凝練的建議書，是邱大洪6月29日趕寫出來(lái)的。

89歲高齡的邱大洪出生于1930年4月6日，海岸和近海工程專家，1988年獲評(píng)國(guó)家級(jí)有突出貢獻(xiàn)的科技人員，1991年當(dāng)選中國(guó)科學(xué)院院士。1992年擔(dān)任九三學(xué)社第九屆中央委員，是第八屆全國(guó)政協(xié)委員、第九屆全國(guó)政協(xié)常委。

“由于歷史原因，東北形成的‘鐵路偏執(zhí)經(jīng)濟(jì)’發(fā)展模式一直延續(xù)至今。”邱大洪表示，1904年日俄戰(zhàn)爭(zhēng)后，殖民者為了統(tǒng)治和掠奪資源的需要，封河斷航，使鐵路成了東北經(jīng)濟(jì)發(fā)展的紐帶，城市和社會(huì)經(jīng)濟(jì)主要集中于沿鐵路發(fā)展，而河流則日益荒蕪，致使大片土地生態(tài)惡化。“全國(guó)八大水系，東北有三，密度全國(guó)上數(shù)，而偌大的水網(wǎng)體系，卻沒有好好利用起來(lái)。”

“若能將東北的‘鐵路偏執(zhí)經(jīng)濟(jì)’發(fā)展模式轉(zhuǎn)變?yōu)椤F路經(jīng)濟(jì)與水網(wǎng)經(jīng)濟(jì)并重’發(fā)展模式，使其在東北大地上遍地開花，那是一個(gè)多么可喜的場(chǎng)景。”邱大洪提出，如果由于現(xiàn)實(shí)原因，目前還做不到“并重”，可以以“鐵路經(jīng)濟(jì)為主、水網(wǎng)經(jīng)濟(jì)為輔”的模式起步，加大水網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)建設(shè)力度，盡快讓“水網(wǎng)經(jīng)濟(jì)”發(fā)展起來(lái)。

邱大洪特別強(qiáng)調(diào)，問(wèn)題的關(guān)鍵是要重啟國(guó)家原來(lái)已有的“松遼運(yùn)河規(guī)劃”。他建議將規(guī)劃中的“調(diào)水”通航模式改變?yōu)椤靶钏蓖ê侥Ｊ剑堰|河水系每年洪水入海量約50—80億立方米中的一部分水量“蓄水”于河道，令洪水資源化。“一旦建成松遼運(yùn)河，全東北水網(wǎng)體系連成一片，可以形成大約7000公里的河流網(wǎng)和生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶。”邱大洪說(shuō)。