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中國安保公司走出國門為海外中企提供武裝護衛全國政協外事委員會副主任：填補空白

2014年07月11日 09:57 | 來源：瞭望東方周刊

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　　船長問，如果打完了怎么辦。對方回答，那就投降。

　　船長對殷衛宏說，自己的船下是拿著武器準備搶劫的海盜，船上是收了高額安保費用、拿著武器卻可能輕易投降的外國保安。

　　自改革開放以來的二三十年間，“走出去”的中國企業屢屢遭遇不同類別的安全威脅，但最終像一根錐子刺破口袋的，還是印度洋上的海盜危機。

　　2009年，索馬里海盜成了美國《時代》周刊的年度人物，也發生了中國籍輪船在也門被劫持的事件。

　　當時由交通運輸部、海軍、總參謀部等相關單位擬定的應對體系中，曾經設計了一個可能被稱為“交通運輸部海上護衛中心”的機構，希望在軍、警、內衛之外，建立不會對其他國家構成敏感刺激的第四種力量，為中國船只提供安全服務。

　　保安公司看起來是最適宜承擔這個責任的機構。然而，根據《保安服務管理條例》，“國家機關及其工作人員不得設立保安服務公司，不得參與或者變相參與保安服務公司的經營活動。”

　　種種因素之下，國家層面最主要的舉措，是派出海軍護航艦隊。

　　而對于大多數船只、包括中國船運企業來說，聘請武裝護衛人員是更為實用的選擇。

　　在這次國際安保行業發展的契機中，英國安保企業占盡先機。“從2010年到2011年，兩家大的英國公司迅速占領了印度洋武裝護衛商船的合同。”殷衛宏說。

　　一般情況下，印度洋的武裝護衛自斯里蘭卡附近海域開始，用大約十天時間抵達曼德海峽或吉布提附近的終點。

　　一個持有武器的護衛小組通常有4個人，共需支付六七萬美元。后來需要安保服務的船只太多，外國公司經常減量為兩人一組，但報酬不變。

編輯：劉愛梅

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關鍵詞：安保中國企業殷衛衛宏