2015年7月8日下午，全國政協提案委員會召開的“加快發展以信息化武裝的現代物流體系助推經濟轉型升級”重點提案辦理協商會上，徐冠巨委員現場播放了自己企業制作的一段名為《中國公路物流之痛》的短片，片中有這樣的鏡頭：物流企業在門口掛出小黑板，上面用粉筆歪歪扭扭地寫著貨運信息，一些貨運司機則“掃馬路”式地一個個尋找，很多都是熟人交易。徐冠巨說，這種原始低效的交易方式造成了“貨找不到車，車找不到貨”的矛盾。他呼吁加強物流行業的網絡化、組織化、集約化和規模化發展，尤其要以公路港城市物流中心為載體，通過線上線下的網絡化平臺整合資源，推動物流企業從散亂轉向有組織發展。

真實生動的鏡頭打動了在座的委員，也打動了參加協商會的各國家部委相關負責人。“我們非常贊成徐委員提出的加強公路港建設的建議。”會上，商務部負責人明確“點贊”。他說，在前期商務部相關試點工作中支持建設了一批物流公共信息服務平臺，下一步要繼續深化這項工作，解決“車找貨，貨找車”的問題。國家發改委相關負責人也表示，將結合委員提案的建議，推進道路、車輛、司機信息等公共信息資源的公開和整合。工業和信息化部相關負責人回應稱，他們正在開展工業電子商務的試點，力爭形成多市聯運的主體物流網絡集群。

商以求同、協以成事，只有促進不同思想觀點交流交融，才能逐步努力凝聚思想上的最大共識。2015年，全國政協在協商議政上交出了漂亮的“成績單”，它不僅能夠深入研究一些宏觀的、重大的、深層次的問題，還能發揮利益協調、訴求表達、矛盾調處等等多方面的作用。這是宏偉而壯麗的事業，也是艱巨而光榮的使命，2016年，全國政協還以更積極的姿態，在新的起點上繼續闊步前行。