我們身處自媒體時代,這樣的打人場景恰巧被鏡頭記錄下來,并上傳到網上,讓這起看似普通的事件受到輿論高度關注,也讓打人者難逃法律懲罰

4月17日下午,一段“快遞小哥被扇耳光”的視頻引發網友熱議。有網友發帖稱,一位快遞小哥不小心把一輛正在倒車的車剮了,隨后車主下車又打又罵。根據網友上傳的視頻粗略統計,該車主一共扇了快遞小哥六巴掌,整個過程中該快遞小哥沒有還手(4月18日《北京青年報》)。

這一事件引發的反響超過想象。順豐公司總裁王衛發聲明稱:“如果這事不追究到底,我不配再做順豐總裁!”有關此事的報道占據多家門戶網站重要位置,網友關注率極高。最新消息是,打人者已經被拘留,而順豐公司發聲明稱:公司不同意對方調解訴求,建議追究刑事責任。

因車輛剮蹭而引發的沖突在現實中并不少見,但這一事件卻成為廣受關注的重要新聞,原因值得探究。顯然,打人行為的惡劣性質是引發關注的首要原因。遇到類似剮蹭問題,一般來說,要么報警處理,要么協商解決。然而,這起事件的車主直接就對另一方快遞員揮起不講理的拳頭。

實際上,這又是一起以強欺弱的例子。如果這位車主是被豪車車主剮蹭,或者是被彪形大漢剮蹭,那么恐怕其沒有膽量直接動粗。過去媒體報道中我們曾經能看到這樣的案例:某些豪車車主毆打環衛工；某些地方人大代表或政協委員辱罵毆打輔警交警……

這位車主之所以敢對快遞員張口就罵、出手就打,原因或許是這種人有某種心理優勢。比如,我是本地人或者是本小區居民,是小轎車車主,而你是外地人、快遞員、坐駕是快遞三輪車,所以你不敢把我怎樣,而我想打你就打你。即便已經進入法治社會倡導人人平等,但某些人戴著有色眼鏡看人的觀念仍然根深蒂固。

幸運的是,我們身處自媒體時代,這樣的打人場景恰巧被鏡頭記錄下來,并上傳到網上,讓這起看似普通的事件受到輿論高度關注,也讓打人者難逃法律懲罰。此事件也給那些不講理的人、自認為“高人一等”的人上了一課,社會中的弱者即便沒有還手,也有一種無處不在的監督給正義撐腰。

當然,此事件由小到大,也與順豐公司高度重視職工權益保障有關。當社會中的弱者遭遇不公時,單位力量的及時出現有利于推動事件得到高效、公平地處置。比如順豐公司把這起打人事件推到輿論視野中,既對打人者形成某種壓力,也對處置部門形成一種鞭策。

如果工會組織、快遞行業協會在此事件中發聲,相信會產生更深遠的社會效果。眾所周知,隨著電商產業發展,快遞員是一個龐大群體——2013年傳出的數字就是200多萬人,這個群體也需要有尊嚴地工作。輿論關注此事、公正處理此事,有利于幾百萬快遞員群體得到社會理解和尊重。

另外,此事件對有關方面和快遞公司也是一種提醒。對快遞公司來說,保障職工權益不受侵害的關鍵一點就是在管理細節上規范員工的行為,避免剮蹭等問題引發沖突。筆者注意到,快遞三輪車在小區里快速行駛、隨意停車的現象很常見,存在不少安全隱患,自然也存在矛盾隱患。

對有關方面來說,要想避免或減少快遞引發的交通矛盾,應把快遞三輪車納入強制保險范圍內。快遞三輪車在我國屬于非機動車輛,而國家對非機動車沒有規定要購買交強險,所以快遞三輪車大多沒有保險(即使有也是商業險),給事故處理及矛盾沖突埋下隱患,比如這起事件中打人者就用威脅語氣讓快遞員趕緊拿錢修車。（馮海寧）