影響·回應

網約車平臺 針對新規各有策略

滴滴

新規是國家對發展分享經濟的肯定和鼓勵

滴滴出行公司介紹，新規從國家法規層面首次明確了網約車的合法地位，對我國交通出行行業穩定健康發展具有里程碑意義。

滴滴相關負責人認為，相較去年10月公布的征求意見稿，《暫行辦法》采納了包括社會各界、專家學者和出行企業的意見建議，做了許多修改和優化。在對網約車平臺、駕駛員和車輛實行許可管理的基礎上，取消了8年報廢的規定，改以行駛里程達到60萬千米時報廢，更符合兼職為主的網約車分享經濟新業態。《暫行辦法》還刪除了原先的數量限制條款，規定原則上實行市場調節價，給了市場、平臺及司機更大的自主權，并肯定了順風車、拼車等新的出行方式。

滴滴表示，將規范運營，積極申請網約車平臺公司相關經營許可。同時，鼓勵促進互聯網與出租汽車的融合發展。

此外，根據新規，地方政府對網約車的具體管理標準和營運要求有一定的裁量權。“我們誠懇希望，各級地方政府在落實中央政策的過程中，能夠鼓勵創新，簡政放權，為新業態發展創造一個良好環境。”

易到

堅持中高端商務出行定位

網約車市場格局基本穩定，而新規的出臺對壟斷行為進行限制，將各個平臺拉回同一起跑線，各個平臺均在同等條件下申請資質牌照，讓當前的市場格局有重構的可能性，所有平臺都需要“再出發”。

新規明確了網約車“高品質服務、差異化經營”的發展定位，并對低價、低于成本價等不正當競爭行為做出規定。易到一直堅持中高端商務出行定位，堅持在車輛車型、目標群體、服務品質等方面與傳統巡游出租車形成差異化互補關系。

神州

繼續堅持專業車輛和司機的B2C模式

在此次政策制定過程中，交通運輸部等部門充分聽取了包括神州專車在內的各方意見建議和發展訴求，體現了國家鼓勵創新、開放包容的發展理念和思路。文件的出臺，對于促進網約車行業健康、有序發展具有重要積極意義。

神州專車將嚴格按照網約車監管政策要求，繼續堅持“專業車輛、專業司機”的B2C模式，為客戶提供更加安全、更加優質的出行服務。

本組文/本報記者 劉珜

影響·人物

15年從業的哥 轉身為專車司機

今年4月21日的早上，方國寶從家中開著一輛黑色凱美瑞出發，從此正式告別15年的出租車司機生涯，轉身成為了一名滴滴專車司機。15年的生活不是一個轉身就能輕易改變的，盡管有不舍、有無奈，甚至有誤解，但三個月來，方國寶沒有后悔自己的選擇。“我拉出租車的活一天不如一天，我改變不了，埋怨也沒有用，只能去適應。”