人：近90%事故傷亡因違法行為導致

每一個人都是道路交通的參與者。

自2004年道路交通安全法開始施行到2015年，10多年間我國機動車駕駛人數量從0.75億人增長到3.27億人，快速步入“汽車社會”。

21日提請全國人大常委會審議的道路交通安全法執法檢查報告指出，目前我國機動車駕駛人違法違規現象普遍。“超速超員、酒后駕駛、強行超車、疲勞駕駛、遮擋號牌、搶行加塞、開車使用手機等行為大量存在。部分非機動車駕駛人特別是電動自行車駕駛人在機動車道行駛、逆行、闖紅燈等違法行為隨處可見，許多行人漠視交通規則。”

報告指出，2015年，全國共查處交通違法行為4.42億起，近90%人身傷亡交通事故是因違法行為導致的。

從大量事故中，我們不難發現道路交通安全事故悲劇的根源，很多時候來自“人”的意識和行為。

——危險駕駛，往往來自駕駛人的自負和無知。

相關調查顯示，造成嚴重事故后果的危險駕駛行為中，駕駛年齡在6至10年、10至15年和1年以下的駕駛人群體中相對高發。究其原因，主要是前者具備一定駕駛經驗后，對自身駕駛技術過于“自信”；而后者主要是安全駕駛、守法駕駛的意識和能力還不夠。

——交通陋習，又通常是安全事故的重要誘因。

此次道交法執法檢查的問卷調查顯示，參與者普遍認為“自行車、電動自行車等闖紅燈、逆行、過路口不減速”“行人闖紅燈”“車輛不主動避讓行人”是主要交通陋習和違法行為，分別占68%、56%和53%。

“我們的社會已進入汽車時代，可交通參與者的思維還停留在非機動車時代。”中國人民公安大學交通管理工程系副教授李蕊說，執法檢查報告中提出的問題集中反映出，盡管道交法已經實施了12年，不管是作為行人，還是駕駛人，我國公民在道路交通方面的法治意識和規則意識仍然比較淡薄。

她建議，在加強對違法者依法追責懲處的同時，也要加強道交法等法律法規的解釋宣傳工作，讓人們真正理解法律背后的安全意義，學校、家庭、媒體等要形成合力，充分營造遵守道路交通規則的輿論氛圍。