中國互聯網協會“互聯網+”研究咨詢中心副主任李易接受中新網采訪時表示，這其實是一種雙贏的營銷策略：芝麻信用為共享單車企業提供一定的信用數據支持和支付寶入口，共享單車也可反向拉動芝麻信用用戶的增長。目前在互聯網領域，互相拉動用戶增長很正常。

無條件免押金可行性如何？

如果共享單車企業對所有用戶一視同仁，無任何前置條件免押金可行嗎？ofo相關負責人并未直面回答相關問題，但表示，對ofo來說，押金從來就不是一個必要的東西，會盡力降低用戶使用的門檻。

部分網友對共享單車企業無條件免押金表示擔心，稱有押金的情況下，還有人惡意破壞共享單車二維碼、號碼牌。無押金后，這些用戶無后顧之憂，豈不是更猖狂？

李易表示，其實單車遭破壞和有沒有押金無直接關系。“部分破壞共享單車的人根本不是共享單車用戶，另外即便真是共享單車用戶，破壞時誰會留下自己的賬號痕跡呢？無痕跡企業就無法追查，懲處波及到押金更無從談起。”

李易還表示，無任何條件免押金對共享單車行業來說，無疑相當于一枚“核彈”，影響很大，一旦啟動，離行業洗牌就不遠了。

劉俊海認為，無條件免押金的企業無疑會成為行業的攪局者，但要防止這樣的企業涉嫌不正當競爭，因為此舉一出，其他同類企業或受到嚴重打壓。

中新網發現，嚴格來說，目前市場上還沒有一家共享單車對其所有經營地區和所有用戶啟動無押金模式，多數企業開啟免押金模式時，都加了城市限定或信用值限定等前置條件。(完)